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銀英航空 | 全球最大機場,科幻建筑堪比外星人基地

全球最大機場--北京新機場,科幻堪比外星人基地


大國首都,千年之變 


這幾年北京的大工程有很多

比如:中國尊、環球主題公園、新增多條地鐵線等等

其中最受關注的莫過于北京新機場了


北京新機場又稱

北京大興國際機場,

北京第二國際機場,

最終命名還未確定。

 北京新機場是世界上最大的機場 


全球最大機場--北京新機場,科幻堪比外星人基地

×××

效果圖


北京新機場效果圖

這是世界上最大,最雄偉的機場


《山海經》有云:“鳳凰,見則天下安寧”


北京新機場航站樓的造型

寓意“鳳凰展翅”

與首都機場形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局。


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航站樓剖透視圖


北京新機場位于永定河北岸

北京市大興區禮賢鎮、

榆垡鎮和河北省廊坊市廣陽區之間

是國家重點工程

總占地4.1萬畝

占地面積大約相當于63個天安門廣場的大小

總投資800億,不含周邊配套設施。

規劃建設7條跑道


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航站樓造型新穎

遠期(2040年)按照客流吞吐量1億人次

飛機起降量80萬架次

約140萬平方米的航站樓

機場預留控制用地按照終端(2050年)

旅客吞吐量1.3億人次

飛機起降量103萬架次,九條跑道的規模預留


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北京新機場被英媒評為

“新世界七大奇跡”之一,并位于榜首

即將竣工的北京新機場將于

2019年10月試運行


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北京新機場(中軸線上的機場)地理位置示意圖

不只是北京的新機場

新機場將是京津冀合交通樞紐

服務北京、天津、廊坊、保定、衡水

與雄安新區

未來也是相輔相成的


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新機場航站樓以單點為中心

延伸六條指廊的均衡布局

每兩條指廊之間的夾角,都是60度

有趣的是六條指廊正好對著三條軸線

分別指向北京、雄安、天津

中國規模最大空地一體化交通樞紐


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1小時內可到天津、唐山、保定等城市;

2小時內到石家莊、秦皇島、濟南等城市;

3小時內更可通達太原、鄭州、沈陽,

與周邊主要城市的連接。


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北京新機場是誰設計的?

法國巴黎機場集團建筑設計公司ADPI

扎哈·哈迪德及一眾建筑設計師

成立聯合團隊完善ADPI的方案

本地建筑事務所做實施前的最后準備

可以說設計方案是集體智慧的結晶


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新機場航站樓在國內首次

有高速鐵路在地下穿行

首次采用雙層出發雙層到達設計

周圍有四條高速環繞

地下設有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線

具有形成強大區域輻射能力的綜合交通體系


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目前北京新機場T1航站樓內部,壯觀,夢幻,驚嘆


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鋼結構復雜


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世界施工技術難度最高的航站樓


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震撼的北京新機場鋼結構,堪比外星人基地


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整個新機場航站樓工程最大的挑戰在于

它是目前中國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐


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北京新機場有一種太空堡壘即視感!

網友:等一等,現拍個電影再繼續建......


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北京新機場就像一個收納盒,軌道交通站廳

換乘中心、行李傳送通道井然有序


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室內效果展示


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其F4為傳統值機層、F3為國內快速值機層

F2為國內到港層、F1為國際到港層

B1為軌道交通站廳層、B2為軌道交通站臺層


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新航站樓綜合體設計了雙進雙出的模式

提高了旅客的出行、換乘效率

從下車處到登機口距離是600多米

走路最多8分鐘就能登機

而且,地下還有高鐵,完全實現零換乘


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作為全球最大的機場航站樓

其屋蓋鋼架構的投影面積就達到 18 萬平米

相當于 25 個標準足球場

如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐

可以將鳥巢放進來


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新航站樓擁有世界最大的屋頂面積

高達18萬平方米

航站樓由一個中央天窗,六條條形天窗

八個氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系


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整個航站樓一共使用了12800塊玻璃

其中屋頂用玻璃8000多塊

由于屋頂采用流線曲面構造

所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的

整齊排列的鋁網根據屋面曲面變化而有不同角度

不僅可避免強烈日照,還能滿足航站樓自然采光需求


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下穿高鐵,上落飛機

能把鳥巢裝下

北京新機場很贊,中國更贊

怎么樣,有沒有震撼到你?


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